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谷歌正与菲亚特-克莱斯勒联合打造一支无人驾驶车队
2022-07-31 00:13
本文摘要:据electrek网站报导,谷歌于是以与菲亚特-克莱斯勒牵头打造出一支无人驾驶车队。该车队将由克莱斯勒新款挂电混合动力微型车Pacifica构成。 谷歌期望通过此举能前进自己的无人驾驶汽车战略。 当前,特斯拉Autopilot系统无人驾驶车队在一年时间内的行经里程超过3.57亿公里。 而谷歌公司的无人驾驶车队的道路测试已持续7年,里程200万英里(321万公里)。众多公司都在加快其半自动和全自动驾驶汽车项目研发。

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据electrek网站报导,谷歌于是以与菲亚特-克莱斯勒牵头打造出一支无人驾驶车队。该车队将由克莱斯勒新款挂电混合动力微型车Pacifica构成。

谷歌期望通过此举能前进自己的无人驾驶汽车战略。  当前,特斯拉Autopilot系统无人驾驶车队在一年时间内的行经里程超过3.57亿公里。

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而谷歌公司的无人驾驶车队的道路测试已持续7年,里程200万英里(321万公里)。众多公司都在加快其半自动和全自动驾驶汽车项目研发。  谷歌将追加的无人驾驶车队将由100辆Pacifica微型车构成。

这些车辆将配备一套全新的传感器系统,用作测试谷歌公司的无人驾驶系统。此前,谷歌无人驾驶车队只有24辆雷克萨斯Rx450hSUV,以及34辆自行设计的原型车,这些车产于在加利福利亚州山景城、柯克兰、菲尼克斯、奥斯汀四座城市。

  首批6辆Pacifica微型车早已被载运至谷歌在加利福尼亚山景城的工厂,其中2辆早已加装了设施传感器,另外4辆加装了无人驾驶系统。  谷歌企图让自己的无人驾驶系统显得更为适宜于商业化。与雷克萨斯Rx450hSUV原型车设施的传感器比起,本次车顶加装的设施传感器尺寸将不会被增大,设施的激光雷达传感器也尽可能不伸至车外。

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  加装在车顶的传感器更为附近车顶,其具备雷达天线、激光传感器和照相机的多个功能。  菲亚特-克莱斯勒回应,这些Pacifica微型车都需要配备挂电混合动力,并自由选择用于一款容量为16kWh的电池组,其全电动行经条件下的续航里程为30英里(48公里)。  随着测试汽车数量大幅度减少,谷歌将展开更加多路面测试工作,并最后让自己的无人驾驶系统需要转入商业化。此前,一些谷歌前员工曾谴责无人驾驶汽车在技术研发方向进展较慢。


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